Jumpstarter kentekencheck: welke past op jouw auto?
KENTEKENCHECK · GRATIS
Vul je kenteken in. Wij rekenen de rest uit.
We halen motorinhoud en brandstof op bij de RDW, rekenen er kou en de leeftijd van je accu bij en laten zien welke jumpstarters genoeg piekstroom hebben, met de prijs van vandaag.
Zo werkt de kentekencheck
Kenteken
We vragen bij de RDW op wat voor voertuig het is, hoeveel motorinhoud het heeft en op welke brandstof het rijdt.
Kou en accu
Jij geeft aan tot welke temperatuur je wilt starten en hoe oud je accu is. Dat staat niet in het kentekenregister.
Advies
Basiswaarde maal temperatuurfactor maal accufactor, dezelfde regel als in onze ampèregids. Daarna tonen we de modellen op voorraad die genoeg piekstroom hebben.
Rekenvoorbeelden uit de ampèregids
Zo ziet de berekening eruit voor vier gewone voertuigen. De kentekencheck doet precies dit, maar dan met jouw eigen gegevens.
| Voertuig | Basiswaarde | Temperatuur | Accu | Benodigde piekstroom |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Polo 1.0 TSI (benzine) | 600 A | −10 °C: × 1,55 | 3 jaar: × 1,10 | 1.023 A |
| Ford Focus 1.5 TDCi (diesel) | 1.200 A | −10 °C: × 1,55 | 5 jaar, korte ritten: × 1,25 | 2.325 A |
| Fiat Ducato 2.3 JTD (camper, diesel) | 1.500 A | −5 °C: × 1,40 | 4 jaar: × 1,25 | 2.625 A |
| BMW X5 3.0d met start-stop (diesel) | 1.800 A | −15 °C: × 1,70 | Start-stop: × 1,40 | 4.284 A |
Vooral de diesel valt op: bij dezelfde motorinhoud heeft een diesel bijna anderhalf keer zoveel piekstroom nodig als een benzinemotor, omdat de motor tegen een hogere compressie in moet draaien en de gloeibougies uit dezelfde accu worden gevoed.
Sfeerbeeld, gemaakt met AI
Wat uit je kenteken komt en wat we aan jou vragen
Het kentekenregister van de RDW is open data. Meer weet het register niet, dus de rest vragen we aan jou.
Uit je kenteken (RDW)
- Soort voertuig
- Merk en type
- Bouwjaar
- Motorinhoud
- Brandstof
Dat vragen we aan jou
- Hoe koud het wordt waar je staat
- Hoe oud je accu is
- Of er een start-stopsysteem in zit
Per type voertuig
De rijaccu jumpstart je nooit. De 12V-hulpaccu heeft maar weinig stroom nodig. Lees 12V-accu van een elektrische auto leeg.
We rekenen met de verbrandingsmotor. Dat is een veilige bovengrens.
Aparte, lagere basiswaarden. Zie jumpstarter voor motor en scooter.
Meestal 24V. Dan gaat het om compatibiliteit en niet om vermenigvuldigen. Zie jumpstarter voor vrachtwagens.
Sfeerbeelden gemaakt met AI.
Liever zelf vergelijken?
Bekijk alle jumpstarters met piekstroom, capaciteit en prijs naast elkaar.
Alle jumpstarters bekijkenVeelgestelde vragen over de kentekencheck
Moet ik mijn kenteken invullen?
Nee. Onder het kentekenveld staat een handmatige keuze waarmee je voertuigsoort, brandstof en motorinhoud zelf kiest. Die werkt met dezelfde rekenregel.
Wat gebeurt er met mijn kenteken?
Je browser vraagt het rechtstreeks op bij de RDW. Het kenteken gaat niet naar onze webshop en wij bewaren het niet. Het staat ook niet in de adresbalk van deze pagina.
Hoe nauwkeurig is de uitkomst?
Het is een onderbouwde indicatie en geen meting. De werkelijke stroom die je motor vraagt hangt ook af van de staat van de startmotor, de olie en je accu. Daarom kiezen we met opzet voor reserve en ronden we omhoog af. De hele redenering staat in de ampèregids.
Mijn kenteken wordt niet gevonden
Controleer of je geen letter en cijfer hebt verwisseld. Buitenlandse kentekens en heel nieuwe voertuigen staan soms nog niet in het register. Gebruik dan de handmatige keuze.
Waarom noemen jullie bij een diesel een zwaarder model dan bij een benzineauto?
Een dieselmotor heeft meer stroom nodig om aan te slaan, zeker bij kou. Lees jumpstarter voor diesel voor de achtergrond.
Welke modellen laten jullie zien?
Alleen modellen die nu op voorraad zijn. Prijzen en beschikbaarheid worden live opgehaald, dus je ziet de prijs van vandaag. Als er geen model genoeg piekstroom heeft voor jouw situatie, zeggen we dat erbij en laten we het sterkste model zien dat we nu leveren.